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2022-09-01

最新消息 | 淺談汽車隔音

汽車隔音的目的並不是一昧的把所有噪音都隔絕在外，
目前的科技技術也不可能實現這個目的，
所以就算你把90%的噪音都隔絕了，剩下的那10%也會讓您覺得非常的吵!
 
想要加強隔音就一定要找出自己介意的噪音來源，
比如目前車室有四種聲音(風切聲+車外噪音+引導運轉聲+底盤噪音)，
"假設"分別佔了60多分貝/60多分貝/60多分貝/70多分貝，
我們實際聽到的噪音不會是相加總的分貝數值，
而是四種綜合噪音約70多分貝!!!
 
 
enlightened改善方式:
 
◆ 風切聲:
普遍是中高速行駛時氣流經由車體鈑件間的縫隙竄入車室，
尤其在A柱位置因為有後視鏡會更為明顯，藉由汽車專用的膠條來把縫隙做填補，
可以有效的將大部份的風切聲做阻隔。
 
◆ 車外噪音:
汽機車引擎運轉的聲音/喇叭聲，大環境的噪音，
經由鈑件/玻璃/縫隙..等等，穿透進入車室，
藉由拆除車門飾板，黏貼汽車專用制震墊，
更換加厚或雙層玻璃，增加車室氣密膠條，
這三種方式皆可改善車外噪音侵入的問題。
 
◆ 引導運轉聲:
針對防火牆內外做加強，
外部，需將引擎拆卸吊出。內部，需將中控台全組拆下。
完成防火牆的加強後，可有效的抑制引擎傳入的噪音。
 
◆ 底盤噪音:
定時更換寧靜度高的輪胎，針對輪拱及底盤外部增加汽車專用的隔音製震材料，
更進一步可以將底盤內部(車室)機件/座椅拆除，增加汽車專用的隔音製震材料，
這三種方式皆可改善底盤噪音侵入的問題。
 
 
多數人以為加裝了某一項隔音產品就可以阻隔所有的噪音源，
車內噪音來源來自四面八方，還會因移動速度而改變，
當然，在汽車出廠時的鈑件設計、組裝工法、材質用料...等等，
已決定了這部汽車70%以上的隔音條件，後期的加工，就是在補強那30%左右。
 
 
 
 
 
 
 
 
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